בואו נדבר על איך לרכוב על אופניים נכון, כי היכולת לרכוב לא אומרת שרכיבה נכונה מבחינה טכנית. בינתיים, הסיבולת, הנוחות והבטיחות שלך תלויים בטכניקה.
אפרופו בטיחות! אם אתה מתחיל ורק לומד לרכוב, הקפד לחבוש קסדת מגן על הראש, וכריות מיוחדות על המרפקים והברכיים. למד לרכוב על משטח חלק וחלק, ללא חורים או בליטות. הקפד ללמוד את הספרות בנושא "איך ליפול מהאופניים", כי למרבה הצער, אתה לא יכול להסתדר בלעדיו בשלב הראשוני.
אז בואו להבין איך לרכוב על אופניים כמו שצריך - לחקור כל צעד בפירוט מאפס. מוּכָן?
הכנה (מה לבדוק לפני נהיגה)
לפני שנמשיך לחוקים כיצד לרכב על אופניים בכביש, בואו נתכונן לאימון הראשון:
- מצא אזור לא מאוכלס עם משטח מישורי. אם שיווי המשקל שלך גרוע, שקול דשא עם דשא רך או דרך עפר עם אדמה רופפת. יש לזכור כי "יותר נעים" ליפול על אדמה כזו, אך נהיגה ודוושה קשה הרבה יותר;
- טוב אם יש מדרונות עדינים באתר שנבחרו לאימון - כך תלמד כיצד לרכוב נכון מהגבעה ובחזרה;
- בדוק את הכללים לרכיבה על אופניים בעירך - האם יש צורך בקסדה, האם ניתן לנסוע על מדרכות וכו ';
- ללבוש ביגוד נוח שלא ייצמד למנגנונים ויפריע לרכבך;
- מומלץ לבחור נעליים עם אצבעות סגורות כדי להגן על בהונות במקרה של נפילות או בלימת חירום;
- למד לרכוב ביום, במזג אוויר יבש טוב. הביאו איתכם מים, מצב רוח טוב, ועדיף בן לוויה שיעזור באיזון בהתחלה.
איך לשבת נכון
ובכן, הכנתם, מצאתם אתר, התלבשתם ולא שכחתם את ערכת המגן. הגיע הזמן להתאמן - בואו ונבין איך לרכוב נכון על אופניים בכבישים ובמסלולים!
- ראשית, הנמיך את המושב כך שתוכל להניח את שתי הרגליים על הקרקע תוך החזקת האופניים בין הרגליים.
- נסו לדחוף את האדמה ברגליים ולנסוע מעט קדימה - הרגישו איך האופניים מתגלגלים, נסו להחזיק את ההגה כדי להסתובב מעט;
- עכשיו הגיע הזמן לרכוב ולדווש. שב זקוף, הרגש פיזית את משקל גופך ונסה לחלק את המשקל באופן אחיד משני הצדדים. הנח רגל אחת על הדוושה העליונה ולחץ כלפי מטה בתנועה מעגלית. הניחו את כף הרגל השנייה מייד על הדוושה התחתונה ותפסו את התנועה על ידי לחיצה עליה כשהיא למעלה;
- הביטו קדימה - אם תלמדו את הקרקע, בהחלט תיפלו ולעולם לא תתיידדו עם איזון;
- אם יש לך עוזר, תן לו לתמוך בגב התחתון שלך. לא בשביל האופניים, כי זה עוזר לך לשמור על איזון.
איך לבלום כמו שצריך
למידה כיצד לבלום חיונית כדי לדווש כראוי על האופניים שלך. במקרה זה, תהיו בטוחים במודע בבטיחותכם, מכיוון שתוכלו לעצור בכל עת.
אופניים מצוידים בבלמי כף רגל או הגה. לפעמים גם וגם.
- אם יש מנופים על ההגה, אלה בלמי הגה, הם אחראים על הגלגלים הקדמיים והאחוריים. הבן את מנגנוני עבודתם, לחץ על הידיות, גלגל לאט את האופניים לידך. תראה שאם תפעיל את הבלם האחורי הגלגל האחורי מפסיק להסתובב. אם הגלגל הקדמי עומד, אבל לפני כן האופניים "יתנודדו קדימה" מעט.
- בלם הרגל מופעל באמצעות דיווש בכיוון ההפוך - לשם כך, פשוט לחץ על הדוושה האחורית לכיוון הרצפה.
- לאופני הילוכים קבועים אין בלמים, אז כדי להאט, להפסיק לדווש, להחזיק אותם אופקית כשכל גופכם נוטה מעט קדימה.
כדי לרדת מהאופניים כמו שצריך, תחילה עליך לשים רגל אחת על פני השטח, ואז להניף את השנייה כך שהאופניים יהיו בצד.
איך לנהוג כמו שצריך
רכיבה נכונה מבוססת על שמירה על שיווי משקל ועל דיווש מדוד. דיווש נכון על אופניים, בתורו, מבוסס על מושג הקצב - תדירות המהפכה המלאה במהלך הסיבוב. לכן, אם אתה יודע לנהוג נכון, יש לך קצב יציב, מה שאומר שהמהירות לא פוחתת בגלל שיפועים או שיפועים. יוצא מן הכלל הוא אם אתה רוצה להאט או להאיץ.
אם תצליחו "לתפוס" את הקצב שלכם, תוכלו לרכוב על האופניים לאורך זמן מבלי להתעייף וליהנות מהנאה רבה. במקרה זה, הדבר החשוב ביותר הוא לסובב את הדוושה לא רק בשלב של רבע סיבוב נוחה, אלא במהלך כל המהפכה. נסו לנהוג בדרך זו - כדאי להבין זאת פעם אחת ולא יהיו בעיות נוספות.
כדי ללמוד כיצד לשמור על איזון, תשכח מזה. פשוט לשבת ולנסוע. כן, בהתחלה אתה עלול ליפול כמה פעמים. ואז מחליקים מצד לצד, והאופניים ינסו בעקשנות לרכוב במעגל. זה בסדר - תאמין לי, זה קורה עם כל המתחילים. כמה אימונים ותלמדו. יתר על כן, לעולם לא תבין באיזו נקודה הבעיה באיזון נעלמה. רק תבין שזו כבר לא בעיה עבורך.
איך לפנות נכון
כדי לרכוב כמו שצריך על הכביש ועל המסלול, אתה חייב להיות מסוגל לא רק לרכוב, אלא גם לפנות.
- תוך כדי נסיעה, סובב את ההגה בצורה חלקה לכיוון שאליו אתה רוצה לפנות;
- מרגישים איך האופניים מתנהגים, מרגישים את השינוי בכיוון התנועה;
- שמור על האיזון שלך;
- בהתחלה, אל תטלטל את ההגה בצורה חדה מדי, אל תבקש לעשות סיבוב חד;
- אם אתה מאבד את שיווי המשקל, לחץ על הבלמים או קפץ מהאופניים ברגל אחת לקרקע (רק אם המהירות איטית).
כפי שאתה יכול לראות, ללמוד לפתוח נכון על אופניים זה לא קשה, הדבר החשוב ביותר הוא לשמור על שיווי המשקל ולקחת את הזמן שלך.
איך לרכוב ישר בירידה
למרות העובדה שהאופניים יכולים לרכוב בכוחות עצמם מהגבעה, הירידה דורשת גם הקפדה על הטכניקה הנכונה:
- הפעמיים הראשונות יורדות מספר פעמים ללא דוושות, בזמן שהמושב מונמך כך שתוכל להאט עם הרגליים (לכל מקרה);
- כשאתה לומד לשמור על שיווי משקל, נסה לשים את הרגליים על הדוושות;
- בזמן הירידה, נסה להפעיל את הבלמים בצורה חלקה כדי להאט מעט. אין בשום פנים ואופן לבלום עם "יתד", אחרת תטיסו סלטה;
- כאשר הירידה הושלמה, המשיכו בשלווה קדימה.
איך להזיז / להאיץ נכון
אז, למדנו איך לדווש נכון על אופניים, זה יהיה קצת יותר קשה בהמשך. בואו נעבור על היסודות של העברת הילוכים נכונה:
- הכי נוח להחליף מהירויות ביד שמאל;
- להילוך אחורי השתמש ביד ימין;
כך תיבת ההילוכים עובדת על אופניים: קל יותר לדווש בהילוכים נמוכים, אך תיסע מרחק קצר. הילוך גבוה יותר קשה, אבל אתה תרחיק הרבה יותר רחוק.
להורדת הילוך, החלף לגלגל שיניים קטן יותר מלפנים או לגלגל שיניים גדול יותר מאחור. ולהיפך.
לכן, כדי לעבור מהר יותר ויותר (כדי להאיץ), העבירו להילוכים גבוהים יותר. כדי להתגבר על אזור קשה עם בליטות וחורים, כלומר להאט, הפעל את התחתונים. בהילוכים נמוכים יותר מומלץ להסתובב ולבלום. אם אתה רוצה להיות מסוגל לרכוב כראוי בעלייה, שלט גם בהילוכים התחתונים.
מומלץ ללמוד לנהוג ולהפעיל את תיבת ההילוכים על משטח ישר. אתה צריך להרגיש שכאשר מחליפים הילוך, נהיה קל יותר או קשה יותר לדווש ולהרגיש שהאופניים ממש ממהרים קדימה ונוסעים זמן רב במהפכה אחת, או מבצעים סיבוב מלא בהרבה פחות זמן.
אם תלמדו כיצד להאיץ נכון על האופניים שלכם, כלומר לעשות זאת בעלויות פיזיות מינימליות (ולשם כך אתם זקוקים לארגז), הרכיבה תהפוך עבורכם לתענוג מוחלט.
איך לחנות נכון
בהמשך, נגלה כיצד להחנות נכון את האופניים בחניון - חשוב לדעת מנקודת המבט של האתיקה ביחס לאנשים סביבך. וגם, זוהי ערובה לבטיחות סוס הברזל שלך וערובה לכך שהוא לא ייחטף.
- חנה והדק את האופניים בחניונים מיוחדים;
- אם אין חניה ייעודית לאופניים, מצא גדר ברזל, אך הניח את האופניים בחלק הפנימי של הגדר כדי שלא יפריע לעוברים ושבים;
- בין שאר האופניים, הידוק את האופניים באמצע (זה בטוח יותר בדרך זו);
- כדי לצלם אותו, חפש אובייקט קבוע שקשה לפרוץ או לעקור ממנו;
- חסום בדיוק את המסגרת, ולא רק את הגלגל, שקל לפרוק אותו ולהשאירו עם המבנה הראשי;
- נסו להחזיק את המנעול לא קרוב מדי לפני השטח. במקרה זה יהיה קל לשבור אותו בעזרת חותך בריח שמשתמש בקרקע כנקודת משען;
- הידוק את המנעול כך שהחור יופנה כלפי הקרקע - קשה יותר לשבור אותו;
- אתה יכול להחנות את האופניים עם שני מנעולים או אחד ושרשרת;
איך לקפוץ לשוליים
כמובן שגובה המכשול צריך להיות סביר - לא יותר מ 25 ס"מ, אחרת עדיף לרדת או להסתובב;
- האטו מול המדרכה;
- הרם את הגלגל הקדמי מעל ההגה;
- כשהוא באוויר, כביכול, שתלו אותו על שפת המדרכה והעבירו מיד את משקל גופכם קדימה;
- הגלגל האחורי, שאיבד את העומס, יקפוץ על המכשול בעקבות הקדמי;
- זה כל הטכניקה.
- כדי לרדת מהשוליים, גם להאט, להחזיר את משקל גופך לאחור ולהרים מעט את הגלגל הקדמי למעלה. התרחק בעדינות מהמכשול והמשיך בנסיעה.
טכניקת הרכיבה הנכונה נראית רק קשה בהתחלה. כל העניין הוא שברגע שתשתלטו על היסודות שלו, תוכלו לנהוג באופן נכון מבחינה טכנית ללא בעיות. זה כמו שחייה - ברגע שתלמד לשמור על גופך צף, לעולם לא תטבע. בהצלחה לך! ולסיום, סטטיסטיקה נחמדה. בממוצע, אדם צריך רק 8-10 מפגשי אופניים כדי ללמוד לרכוב בצורה די נסבלת.
